شريت سيارة مكتوب فيها “4×4” ولا “AWD” وقلت خلاص، راني ملك الطريق، الثلج ما يخوفنيش. بصح، هل علابالك بلي كاين فرق شاسع بيناتهم؟
وهل علابالك بلي واحد فيهم إذا استعملتو في الطريق الناشف تقدر تكسر سيارتك؟ اليوم نفكو شفرة المصطلحات: 4WD ضد AWD.
واش هو الدفع الرباعي التقليدي (4WD / 4×4)؟
هذا هو النظام تاع “الصحاح”. تلقاه في الشاحنات (Pickups) وسيارات الطرق الوعرة الحقيقية (كيما جيب رانجلر ولا تويوتا هايلوكس..).
كيفاش يخدم؟ في العادة، السيارة تمشي دفع خلفي. وكي تدخل للغرقة، ايا نتا تشغل الدفع الرباعي (بضغطة زر أو عصا التحكم). هنا، النظام “يقفل” المحور الأمامي والخلفي مع بعض، ويخليهم يدورو بنفس السرعة بالضبط.
وقتاش تستعملو؟ في الرمل، الطين، الصخور، أو الثلج الغارق.
واش هو العيب الخطير؟ ممنوع تستعملو في طريق ناشف! علاش؟ لأنو في المنعرجات، العجلات لازم تدور بسرعات مختلفة، والـ 4WD يمنع هاد الشي. لو كان تدور بـ 4WD في الزفت، تحس السيارة “مربوطة” وممكن تكسر علبة التوزيع (Transfer Case).
ضرك واش هو الدفع الكلي المستمر (AWD)؟
هذا هو النظام “الذكي” والمتطور. تلقاه في السيارات السياحية والـ SUVs العصرية (كيما راف4، أودي، سوبارو..).
كيفاش يخدم؟ النظام يخدم وحدو ديما (أو يتدخل أوتوماتيكياً). السر هنا هو وجود “ديفرنشيل” (Differential) غالبا في الوسط يسمح للعجلات الأمامية والخلفية يدورو بسرعات مختلفة.
وقتاش تستعملو؟ ببساطة في كل وقت! في الشتا، المطر، وحتى في الطريق الناشف باش يزيد الثبات.
واش هي الفايدة؟ ما تكسرش راسك. السيارة وحدها تعرف وين راه الزليق وتبعث القوة للعجلة اللي حاكمة في الأرض. هو نظام للأمان والأداء، ماشي للتسلق الصخري العنيف.
شكون اللي يوالمك فيهم؟
إذا كنت رايح تهمل مع الدقس، تصيد في الجبل، تطلع فوق الصخور، ولا تغرق في الرمل… لازمك 4WD حقيقي فيه “Low Gear” (السرعة البطيئة القوية).
إذا كنت تحوس على سيارة تسلكك في الثلج، ثابتة في المطر، ومريحة وتسافر بيها كل يوم… الـ AWD هو الحل المثالي ليك.
الخلاصة:
الـ 4WD هو مطرقة ثقيلة وقوية، والـ AWD هو حاسوب ذكي وسريع. بصح، كيفاش انتقلنا من المطرقة للحاسوب؟ وكيفاش جات الفكرة باش نحطو الدفع الرباعي في سيارة سباق سريعة؟ هادي هي قصة “الثورة” اللي دارتها واحد الشركات مانقولوش اسمهم ضرك لأنو هذا هو موضوع منشورنا الجاي.
اذا وصلت لهذا السطر شكرا لك
