شكون فينا ما يعرفش “جماعة البي إم” (BMW)؟ ديما يزوخو بلي سياراتهم “تدريفتي” وتلعب بذيلها في المنعرجات. هاد المتعة، هاد الإحساس بأن السيارة تدفعك من الظهر، هو السحر الخاص تاع نظام الدفع الخلفي (RWD). هو النظام الأصلي، الكلاسيكي، واللي يعتبروه عشاق السيارات “النقي”.
بصح، كيما كل حاجة حلوة، فيها جانب لازم ترد بالك منو. واش هو السر في متعة الدفع الخلفي؟
السر كامل في كلمة وحدة: فرط التوجيه (Oversteer).
ببساطة، كي تكون في منعرج و تعفس بنزين، العجلات الخلفية تفقد التماسك وتزلق لبرا، يعني السيارة تدور “أكثر” ملي دورت نتا المقود. بالنسبة لسائق محترف، هادي “نعمة” لأنو يقدر يوجه السيارة بالبنزين و هذا هو الدريفت. تحس السيارة خفيفة من القدام، والتوجيه تاعها صافي لأنو العجلات الأمامية خدمتها توجه برك، ماشي تجبد.
واش يصرى كي تطيح الشتا وتزلق الحالة؟
هنا تتقلب الحكاية، وهاديك “النعمة” تقدر تولي تحدي كبير. في الطرق الزلقة أو الثلج، الوزن تاع المحرك غالباً يكون القدام، والعجلات اللي تدفع راهي لور (وين الوزن خفيف). النتيجة؟ العجلات تدور في الفراغ بسهولة، والسيارة تقدر “تهرب بيك” (تنزلق مؤخرتها) في أي لحظة غفلة. هنا، السيارة تطلب سائق فنان ويعرف يوزن رجلو، وإلا راح تلقى روحك تدور في وسط الطريق.
ملاحظة مهمة باش ما نخلطوش الأمور!
كي نحكيو على BMW كمثال، هنا رانا نقصدو سيارات الدفع الخلفي الصافي (sDrive أو الموديلات القديمة). حذاري تخلطو بينها وبين الـ xDrive، لأنو هذاك نظام دفع كلي (AWD) وراح نحكيو عليه في وقته. بزاف ناس عندهم xDrive ويحسبو رواحهم يسوقو في دفع خلفي كلاسيكي، وهما في الحقيقة راهم يتمتعو بتكنولوجيا مختلفة تماماً.
علاش العالم بدا يهرب من هاد النظام؟
الدفع الخلفي ممتع، بصح مكلف في الصناعة (لازم عمود دوران يقطع السيارة كاملة)، ياكل مساحة من الصالون (هذاك النفق اللي في الوسط)، وصعيب للتحكم للناس العادية في الشتا. الصناع حبو حل أرخص، أوسع، وأسهل للسائق البسيط. وهنا ظهرت “الثورة الاقتصادية” اللي قلبت الموازين: الدفع الأمامي (FWD) اللي هو موضوع المنشور القادم.
اذا وصلت لهذا السطر شكرا لك
