⚠️ هذا المنشور يتطلب تركيز عالي لأن السرعة غير عادية ⚠️
و نقولو بسم الله يا جماعة الخير، وصلنا لرقم خرافي بكل معنى الكلمة: 500 كم/سا! هذا ماشي مجرد رقم قياسي جديد، هذا شغل حاجز الصوت تاع الطوموبيلات الإنتاجية! بصح هنا تبدا الحكاية تتعقد… لحد الآن، ماكانش سيارة إنتاجية واحدة معترف بها رسمياً وعالمياً (عن طريق تسجيل في اتجاهين ومعايير صارمة كيما تاع Guinness World Records) بأنها كسرت حاجز الـ 500 كم/سا. بصح… كاين اللي قرب بزاف، وكاين جدل كبير!
أول اسم يجي للبال هو العملاقة Bugatti Chiron Super Sport 300+. في عام 2019، دارت بوغاتي محاولة تاريخية في مضمارها الخاص Ehra-Lessien بألمانيا. والنتيجة؟ السيارة، بنسخة مطورة شوية (بروتوتيب قريب بزاف للإنتاج)، قدرت تلحق لسرعة مذهلة تاع 490.48 كم/سا (304.77 ميل في الساعة)!
الإنجاز: هي أول سيارة (قريبة من الإنتاج) تفوت حاجز الـ 300 ميل في الساعة بشكل موثق.
لكن.. ماشي رقم قياسي رسمي: المحاولة كانت في اتجاه واحد فقط، بينما الرقم القياسي الرسمي يتطلب متوسط السرعة في اتجاهين متعاكسين (باش يلغيو تأثير الريح والانحدار الطفيف).نسخة الإنتاج محدودة: السيارة اللي تباعت للزبائن (Chiron Super Sport 300+) كانت محدودة السرعة إلكترونياً عند 440 كم/سا لأسباب تتعلق بالسلامة والإطارات، مع أن بوغاتي قالت أنها قادرة توصل أكثر إذا طلب الزبون.
لهذا، نقدروا نقولوا أن البوغاتي هي “أول من تجاوز 300 ميل/ساعة” أو “أول من لامس الـ 500 كم/سا”، بصح ماشي “أول من كسر حاجز 500 كم/سا بشكل رسمي”.
المعركة على هذا اللقب مازالت مفتوحة، وكاين وحوش أخرى تستنى فرصتها أو تجهز روحها:
الـKoenigsegg Jesko Absolut: الشركة السويدية تقول بلي هاد السيارة مصممة خصيصاً باش تفوت الـ 500 كم/سا بكثير (النظريات تقول ممكن توصل لـ 530 كم/سا!). تصميمها مهووس بتقليل مقاومة الهواء. بصح لحد الآن، Koenigsegg ما دارتش محاولة رسمية لتسجيل الرقم، ويقولو أن إيجاد مكان آمن وطويل كفاية هو التحدي الأكبر.
الـHennessey Venom F5: الشركة الأمريكية هادي معروفة بهوسها بالسرعة. الـ Venom F5 مصممة بهدف واحد: تكون أسرع سيارة فالعالم وتفوت الـ 500 كم/سا (هدفهم 311 ميل/ساعة). راهم يديرو اختبارات سرعة عالية، ووصلو لسرعات قريبة، بصح مازال ما لحقوش للرقم الرسمي المستهدف.
الـSSC Tuatara (والجدل تاعها): كانت هناك محاولة أولى من SSC Tuatara في 2020 زعمت أنها وصلت لـ 532 كم/سا، لكن تم تكذيبها بسبب مشاكل في الفيديو والأدلة. داروا محاولات أخرى رسمية من بعد، أعلى رقم معترف به ليها (متوسط اتجاهين) هو حوالي 455 كم/سا، ورقم غير رسمي (اتجاه واحد) حوالي 475 كم/سا. مثال حي على صعوبة إثبات هاد الأرقام.
الوصول لهاد السرعات ماشي ساهل قاع، التحديات كبيرة بزاف.. بالصح واش هوما هاذ التحديات؟
مقاومة الهواء: تزيد بشكل خرافي مع السرعة، لازم تصميم إيروديناميكي مثالي وقوة هائلة للتغلب عليها.
الإطارات: أهم عنصر وأخطرهم! لازم إطارات تتحمل الحرارة والضغط والقوة الطاردة المركزية الجنونية. Michelin طورت إطارات خاصة للبوغاتي بعد اختبارات مكثفة.
المحرك والتبريد: لازم قوة تفوت الـ 1500 حصان وأنظمة تبريد معقدة بزاف باش الموتور ما ينفجرش.
المكان: لازم مدرج طويل جداً (أكثر من 8 كيلومترات)، مستوي تماماً، وآمن. هاد الأماكن قليلة بزاف فالعالم.
السلامة: أي خطأ صغير بهاد السرعة يعني كارثة.
التكلفة: تطوير واختبار سيارة قادرة توصل لهاد السرعة يكلف مئات الملايين.
و ضرك واش رايكم فهاد المعركة المجنونة على لقب الـ 500 كم/سا؟
شكون تشوفوه راح يكسر الحاجز هذا رسمياً هو الاول؟ Koenigsegg؟ Hennessey؟ ولا بالاك Bugatti ترجع بمفاجأة مع Remac؟
هل تشوفو بلي هاد السباق على السرعة القصوى مازال عنده معنى؟ ولا مجرد استعراض قوة؟
هل الـ 500 كم/سا هو الحد الأقصى للسيارات الإنتاجية؟
اذا لحقت لهذا السطر شكرا لك
