مرحباً بكم متابعينا في اليوم الثاني من تغطيتنا المباشرة لمعرض باريس الدولي للسيارات (Mondial de l’Auto 2026) في مركز “Porte de Versailles”.
بعد صخب المؤتمرات الصحفية في اليوم الأول، فُتحت البارحة الأبواب رسمياً أمام آلاف الزوار والمهنيين، وتحول المعرض من مجرد منصات استعراضية إلى ساحة تفاعل حقيقي، إطلاق تجاري، ومؤتمرات حاسمة حول مستقبل الذكاء الاصطناعي في صناعة السيارات.
إليكم كل ما ميز اليوم الثاني بالتفصيل:
فتح دفاتر الطلبات رسمياً وتحديثات تقنية تجارية:
داسيا تفتح باب الشراء الأوروبي لطراز Striker:
شهد اليوم الثاني انطلاق الطلبات المسبقة رسمياً في أوروبا لسيارة Dacia Striker الجديدة كلياً في فئة الكروس أوفر المدمجة بثلاثة خيارات هجينة، حيث تستهدف داسيا أن تمثل فئة C ثلث مبيعاتها الإجمالية بحلول 2030. كما أطلقت الشركة رسمياً محركها الجديد Hybrid 155 عبر طرازات Sandero و Sandero Stepway و Jogger لرفع الكفاءة والقوة.
تحديث تقني جوهري لـ Renault Mégane E-Tech:
كشفت رينو أمام الجمهور عن تحديث شامل لسيارتها الكهربائية Mégane E-Tech Electric؛ حيث زودت ببطارية LFP جديدة بسعة 67 كيلوواط/ساعة ترفع المدى إلى 500 كم، مع خفض زمن الشحن السريع (من 15 إلى 80%) إلى 24 دقيقة برك، والأهم هو دمج نظام الذكاء الاصطناعي Google Gemini رسمياً داخل نظام التشغيل OpenR Link لتسهيل التحكم الصوتي والتفاعل الذكي.
الجناح الإيطالي والألماني: فخامة حصرية ونسخ رياضية معدلة:
عودة لانسيا الفاخرة — Lancia Gamma:
سلطت مجموعة ستيلانتيس الضوء في اليوم الثاني على طراز Lancia Gamma الفاخر القادم كسيارة فاستباك رائدة سيتم تصنيعها في مصنع ملفي التاريخي بإيطاليا، لتمثل قمة الفخامة الإيطالية في المجموعة. كما استعرضت علامة DS طراز DS No. 7 ومفهوم DS3 F3ver الكهربائي.
Cupra Raval VZ بتعديل ABT:
خطفت كوبرا الأنظار بالكشف عن النسخة الرياضية المعدلة Raval VZ by ABT، وهي نسخة أداء متطرفة من سيارتها الكهربائية المدمجة بلمسات كربونية ونظام تعليق هجومي مخصص للحلبات.
أودي تكشف عن A6 Allroad الأوروبية وتستعرض A2 e-tron:
عرضت أودي رسمياً طراز A6 allroad الجديد كلياً أمام الجمهور الأوروبي، إلى جانب تقديم نموذج دراسي أولي لمفهوم A2 e-tron كاستكشاف لسيارة مدينية كهربائية صغيرة في المستقبل.
الحضور الكوري واقتحام علامات جديدة من الصين:
هيونداي تستعرض Tucson الجديدة كلياً و IONIQ 3:
افتتحت هيونداي جناحها الضخم في القاعة 5.2 أمام الزوار بالكشف الميداني الأول عن الجيل الخامس من توسان (Tucson) بتصميمه المربع الجريء، مع تقديم استعراض تشويقي لطراز IONIQ 3 الموجه كـ SUV كهربائية مدمجة للأسواق الأوروبية.
الظهور الأوروبي الأول لـ Li Auto و Zeekr:
سجل اليوم الثاني الظهور الأول للجمهور الأوروبي لعلامة Li Auto الصينية بسيارتها العائلية ذات المدى الممتد Li L6، إلى جانب علامة AITO و Zeekr، في إشارة واضحة إلى أن السيارات الصينية الفاخرة بدأت تفرض حضورها بجانب الموديلات الاقتصادية.
مؤتمر الذكاء الاصطناعي والمناطق التفاعلية الكبرى:
مؤتمر “التنافسية في عصر الذكاء الاصطناعي”:
عُقدت سلسلة محاضرات مغلقة واستراتيجية ضمت قادة الصناعة وممثلي كبرى شركات البرمجيات، لمناقشة تسريع دمج الذكاء الاصطناعي في خطوط الإنتاج والسيارات المعرفة بالبرمجيات (Software-Defined Vehicles).
انطلاق مركز التجارب الميدانية (Centre d’Essais):
افتتح رسمياً مضمار التجارب الخارجي في ساحة القاعة 6، أين أتيحت الفرصة لآلاف الزوار لتجربة أكثر من 40 طرازاً كهربائياً وهجيناً في ظروف قيادة حقيقية داخل باريس.
افتتاح معرض السيارات النادرة (Espace Unlimited):
فُتحت أبواب القاعة 7.1 التي تضم مساحة 700 متر مربع مخصصة حصرياً للسيارات النادرة والهايبركار الحصرية، والتي شهدت إقبالاً جماهيرياً قياسياً، أو خلّينا نقولو نقطة جذب عشاق القوة والأداء الخالص.
سؤال اليوم الثاني:
مع فتح باب الطلبات رسمياً لسيارة داسيا سترايكر الهجينة، وتزويد رينو لنظام سياراتها بذكاء اصطناعي تفاعلي… هل تفضلون السيارات البسيطة الاقتصادية الموجهة للخدمة، أم السيارات الذكية المليئة بالبرمجيات والشاشات المعقدة؟
اذا وصلت لهذا السطر شكرا لك
