كيفاش آلة صغيرة ما فيهاش نظام تعليق، ما فيهاش دفرنس (تفاضل في المحور)، وما فيهاش حتى حزام أمان، قادرة تدور في المنعرجات بقوة جاذبية توصل لـ 3G وتتسارع في بعض فئاتها أسرع من سيارات خارقة تسوى ملايين الدولارات؟ مرحباً بيكم في التشريح الميكانيكي لأبسط وأعقد وحش على الحلبة: مركبة الكارتينغ!
أول صدمة يكتشفها أي واحد يقرب من الكارتينغ هي غياب نظام التعليق كلياً، ما كاين لا نابض ولا ممتص صدمات! الهيكل (الشاسي) هو اللي يلعب هاد الدور بطريقة عبقرية. الشاسي مصنوع من أنابيب فولاذية خاصة (عادة من الكروم-موليبدينوم)، ومصمم باش “يتلوى” بمرونة محسوبة بدقة مليمترية.
وعلاش لازم يتلوى؟ لأن المحور الخلفي عبارة عن قضيب حديدي صلب يربط العجلتين في زوج ويدورهم بنفس السرعة في وقت واحد، يعني ماكانش نظام دفرنس (Differential). في أي سيارة عادية، هاد الشي يخليك ما تقدرش تدور في المنعرج. بصح في الكارتينغ، السر الهندسي كامل يكمن في زاوية ميلان محور التوجيه الأمامي (Caster Angle)؛ غير يدور السائق المقود، زاوية التوجيه هادي تدفع عجلة أمامية لتحت وترفع الأخرى، وهاد الحركة مع مرونة الشاسي تخلي العجلة الخلفية الداخلية تترفع في الهواء لبضعة مليمترات، وهكذا تقدر المركبة تدور بسلاسة وسرعة خرافية بلا ما تنزلق!
نجيو لقلب الوحش: المحرك. الفئات الاحترافية الأكثر شهرة اليوم تعتمد على محركات صغيرة بسعة 125 سنتيمتر مكعب (cc)، وتخدم بنظام ثنائي الأشواط (2-Stroke) كيما محركات Rotax Max أو IAME X30. هاد المحرك الصغير ينتج قوة تتراوح بين 30 و 35 حصان، ويدور في سرعات جنونية توصل حتى لـ 15,000 و 16,000 دورة في الدقيقة (RPM)! كي تحط 35 حصان فوق مركبة توزن مع السائق حوالي 150 أو 160 كغ برك، تولي عندك نسبة قوة إلى وزن تخلي التسارع يرعب.
وإذا حبيت قمة الجنون الميكانيكي، كاين فئة اسمها Shifter Kart (أو فئة KZ). هادي تجي بعلبة سرعات يدوية متتالية بست سرعات ومقبض تعشيق (كلتش) يدوي، والمحرك تاعها يولد قريب 50 حصان! التسارع تاعها من الصفر إلى 100 كم/سا يدير في حدود 3 ثواني برك، وسرعتها القصوى على الحلبات المفتوحة تفوت 160 كم/سا، يعني انطلاقة تعادل أو تتفوق حتى على سيارات الفورمولا 1 في الأمتار الأولى!
المكابح هيدروليكية مع قرص مهوى، في الفئات العادية تكون على المحور الخلفي فقط، وفي فئات السرعات العالية (KZ) تزيد مكابح أمامية يشغلها السائق بالدواسة. أما الإطارات، فهي إطارات ملساء تماماً وبدون نقشات (Slicks)، مصنوعة من مطاط لين جداً، غير تسخن تلصق في الإسفلت لدرجة تخليك تحس بالجاذبية تحاول تقلعك من المقعد.
هاد التركيبة كاملة تخلي السائق هو نظام التعليق الحقيقي! جسمك هو اللي يمتص كل ارتداد من الأرض، وقفصك الصدري يتحمل ضغط يوصل لـ 3G في كل منعرج، ولهذا تشوف السائقين يلبسو واقي خاص للأضلاع.
الكارتينغ هي قمة العبقرية الهندسية: كيفاش تنحي كل قطعة زايدة وتخلي غير الحديد والمحرك والإطارات باش تصنع أسرع آلة ممكنة بين المنعرجات.
اذا وصلت لهذا السطر شكرا لك
