في عالم تعديل السيارات، القاعدة ديما هي: ناخذو سيارة طريق ونحولوها لسيارة سباق. بصح واش يصرى كي تتعكس القاعدة؟ واش يصرى كي تبني الشركات سيارة سباق خالصة من الصفر، ومن بعد “لازم” تعدلها باش تولي قانونية للطريق؟ النتيجة هي وحوش أسطورية…
أهلاً بكم في جنون التسعينات، العصر الذهبي لسباقات GT1!
واش هي سباقات GT1 ؟
فالتسعينات، القانون تاع سباقات التحمل الكبيرة كيما “لومان 24 ساعة” كان يقول: “باش تشارك في فئة GT1، لازم السيارة تاعك تكون مبنية على سيارة إنتاج تتباع للناس”. بصح القانون كان فيه ثغرة: كان يكفي تصنع عدد قليل بزاف من النسخ (ساعات نسخة وحدة برك!) باش السيارة تولي “قانونية”. هنا وين المهندسين طلقو العنان للجنون تاعهم.
بدل ما يطورو سيارة طريق، دارو العكس تماماً: بنوا سيارات سباق خالصة مصممة خصيصاً للفوز بسباق لومان، ومن بعد صنعو منها نسخ طريق شكلية برك باش يلتزمو بالقانون. هاد السيارات ماكان عندها حتى علاقة بالسيارات اللي نشوفوها كل يوم.
تسما اليوم نتعرفو على النسخ “العادية” اللي تولدت من هاد الحقبة:
Porsche 911 GT1 “Straßenversion”: هادي ماعندها حتى علاقة بالبورش 911 العادية ما عدا الضواو الأمامية والخلفية! كانت سيارة سباق بمحرك وسطي، والجزء الأمامي تاعها برك مأخوذ من 911. صنعو منها حوالي 20 نسخة طريق برك.
Mercedes-Benz CLK GTR “Straßenversion”: مرسيدس ثاني دخلت اللعبة بقوة. بنوا سيارة سباق من الصفر، بمحرك V12 جبار، ومن بعد صنعو منها 26 نسخة طريق. كانت من أسرع وأغلى سيارات الإنتاج في وقتها.
Toyota GT-One “Road Version”: تويوتا دفعت الجنون لأقصى درجة. بنوا سيارة سباق تشبه سيارات الفورمولا 1، وصنعو منها نسختين طريق فقط! لدرجة أنو وحدة منهم راهي في متحف في اليابان ووحدة في ألمانيا.
McLaren F1 GT “Road Version”: المكلارين F1 كانت ديجا سيارة خارقة، بصح كي حبو ينافسو في GT1، صنعو نسخة السباق GTR، ومن بعدها نسخة “الذيل الطويل” اللي كانت أسطورة في الديناميكية الهوائية.
Nissan R390 GT1 “Road Car”: نيسان ثاني دخلت المعركة بسيارة سباق خالصة، وصنعت منها نسخة طريق وحدة برك باش تكون قانونية.
و حاليا واش هو مصير هاد الفئة؟
هاد الجنون ماقدرش يكمل. التكاليف ولات خيالية، والمنافسة ولات محصورة بين الشركات الكبيرة برك. في نهاية التسعينات، تغيرت القوانين، وماتت فئة GT1 بهاد الشكل الأسطوري.
الخلاصة:
العصر الذهبي للـ GT1 كان فترة فريدة في تاريخ السيارات، وين الخط الفاصل بين سيارات السباق وسيارات الطريق تمحى تماماً. عطاتنا أكثر السيارات ندرة، جمال، وأداء في التاريخ. هي الدليل بلي كي تطلق العنان للمهندسين بلا قيود، النتيجة تكون سحر خالص.
ضرك قولولنا نتوما شكون هو الوحش المفضل عندكم من هاد الحقبة تاع GT1؟ Porsche 911 GT1، Mercedes CLK GTR، Toyota GT-One، ولا سيارة أخرى؟
اذا وصلت لهذا السطر شكرا لك
